Cầu Hòa Xuân Đà Nẵng: Thông tin dự án và quy hoạch 2026

Mục lục

1. Cầu Hòa Xuân hiện trạng và nhu cầu mở rộng
2. Cuộc thi tuyển phương án quy hoạch kiến trúc cụm nút giao thông
3. Quy mô và thiết kế cụm nút giao thông mới
4. Phương án đoạt giải Nhất và các phương án đạt giải
5. Tiến độ và tổng mức đầu tư dự án
6. Tác động của dự án đến khu vực xung quanh
7. Câu hỏi thường gặp
8. Nguồn tham khảo

Cầu Hòa Xuân tại Đà Nẵng được đưa vào sử dụng từ năm 2010, với chiều rộng 14,5m và tải trọng 24 tấn, hiện thường xuyên quá tải vào giờ cao điểm. Để giải quyết tình trạng ùn tắc, Đà Nẵng đã phê duyệt dự án cụm nút giao thông cầu Hòa Xuân với tổng mức đầu tư hơn 1.571 tỷ đồng, khởi công tháng 8/2026 và hoàn thành vào năm 2029.

Bài viết cung cấp thông tin cập nhật về quy mô, thiết kế, tiến độ và tác động của dự án cụm nút giao thông cầu Hòa Xuân. Các dữ kiện được tổng hợp từ nguồn chính thống của UBND Đà Nẵng và báo chí địa phương, giúp bạn đọc nắm rõ kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm này. Bạn cũng có thể tham khảo thêm thông tin về các dự án đô thị Đà Nẵng và quy hoạch giao thông thành phố để hiểu bối cảnh tổng thể.

Cầu Hòa Xuân hiện trạng và nhu cầu mở rộng

Cầu Hòa Xuân được khánh thành ngày 30/4/2010, nối phường Hòa Cường (quận Hải Châu) với phường Hòa Xuân (quận Cẩm Lệ), có chiều dài khoảng 300m, gồm 7 nhịp dầm, mỗi nhịp dài 42m. Mặt cầu rộng 14,5m, bố trí 2 làn xe cơ giới và lề bộ hành hai bên, thiết kế tải trọng 24 tấn. Cầu là tuyến kết nối chính giữa trung tâm Đà Nẵng với khu đô thị sinh thái Hòa Xuân và làng Đại học.

Theo thời gian, dân cư tại khu đô thị Hòa Xuân tăng nhanh, kéo theo lưu lượng phương tiện qua cầu tăng mạnh. Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị – Cách Mạng Tháng Tám – Thăng Long thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm, đặc biệt là hướng từ trung tâm ra khu dân cư.

Thành phố từng có chủ trương mở rộng cầu Hòa Xuân, nhưng sau đó hủy bỏ do phương án không còn phù hợp với Luật Kiến trúc 2019 và quy hoạch chung Đà Nẵng đến năm 2030. Thay vào đó, Đà Nẵng quyết định triển khai dự án tổng thể giải quyết đồng bộ vấn đề giao thông tại khu vực, bao gồm cả nút giao khác mức.

Cuộc thi tuyển phương án quy hoạch kiến trúc cụm nút giao thông

Tháng 1/2024, UBND Đà Nẵng chỉ đạo tổ chức thi tuyển phương án quy hoạch kiến trúc cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị – Cách Mạng Tháng Tám – Thăng Long – đường dẫn lên cầu Hòa Xuân. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng là đơn vị phát động, với thời gian nhận đăng ký từ 19/5 đến 28/5/2024.

Cuộc thi thu hút 7 đơn vị tham gia, trong đó có 5 liên danh trong nước. Các đơn vị có 45 ngày, từ 10/6 đến 31/7/2024, để hoàn thiện phương án. Ban tổ chức nhận được 11 bài dự thi. Từ 8/8 đến 15/8/2024, các phương án được trưng bày tại Trung tâm Hành chính thành phố để lấy ý kiến cộng đồng.

Ngày 30/8/2024, Hội đồng thi tuyển gồm 11 thành viên tổ chức chấm chọn. Các đơn vị lần lượt trình bày phương án, sau đó Hội đồng bỏ phiếu lựa chọn các phương án tốt nhất. Kết quả được trình Sở Xây dựng và UBND thành phố xem xét.

Quy mô và thiết kế cụm nút giao thông mới

Dự án cụm nút giao thông cầu Hòa Xuân được triển khai trên địa bàn phường Hòa Cường và Hòa Xuân, nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực, kết nối đồng bộ với quy hoạch chung. Giải pháp được chọn là xây dựng hệ thống nút giao khác mức, tận dụng cầu cũ và hạn chế giải phóng mặt bằng.

Theo phương án được phê duyệt, cầu Hòa Xuân hiện trạng sẽ tiếp tục được sử dụng. Một liên cầu mới rộng 14m sẽ được xây ở phía hạ lưu, dài 303,5m. Tại đầu cầu phía phường Hòa Cường, sẽ xây hầm chui trên đường Cách Mạng Tháng Tám cho hướng đi thẳng và rẽ trái gián tiếp, đồng thời xây hầm chui trên đường Thăng Long kèm đường gom hai bên.

Đường Lê Thanh Nghị được mở rộng từ 21m lên 42m trong đoạn từ đường Đoàn Quý Phi đến đầu cầu. Cầu Đò Xu cũng được mở rộng về phía hồ Khuê Trung. Tại phía phường Hòa Xuân, sẽ xây tuyến đường ven sông dưới cầu, nối từ Giáng Hương 1 đến Tôn Thất Dương Kỵ, đồng thời tổ chức lại nút giao với đường Nguyễn Văn Thông và Giáng Hương 2.

Hạng mục	Chiều rộng	Ghi chú
Đường Cách Mạng Tháng Tám	61,1 – 62,2m	Phần hầm chính rộng 21,5m
Đường Lê Thanh Nghị	42m	Đoạn từ Đoàn Quý Phi đến cầu Hòa Xuân
Đường Thăng Long	11,75m	Phần hầm chui
Liên cầu Hòa Xuân mới	14m	Xây mới ở hạ lưu cầu cũ
Đường ven sông phía Hòa Xuân	15,75m	Kết nối Giáng Hương 1 – Tôn Thất Dương Kỵ

Chiều rộng các hạng mục được thiết kế để đáp ứng nhu cầu giao thông hiện tại và dự báo đến năm 2045, theo định hướng quy hoạch của thành phố.

Phương án đoạt giải Nhất và các phương án đạt giải

Ngày 14/11/2024, UBND Đà Nẵng ban hành Quyết định số 2561/QĐ-UBND công nhận kết quả cuộc thi. Phương án đoạt giải Nhất là NS24, thuộc về liên danh gồm Công ty TNHH Chodai & Kiso-Jiban Việt Nam, Công ty CP Tư vấn Xây dựng T&D Việt Nam, Công ty TNHH Thiết kế Kiến trúc NH VILLAGE và Công ty CP Đầu tư và Phát triển Hòa Phong E&C.

Phương án NS24 đề xuất xây hầm chui dọc đường Cách Mạng Tháng Tám để đảm bảo lưu thông liên tục cho xe container từ cảng Tiên Sa. Đường LRT6 theo quy hoạch được bố trí trên cao, giữa nút giao. Các hướng lên xuống cầu Hòa Xuân được điều tiết bằng đèn tín hiệu.

Tại phía đường Thăng Long, phương án thiết kế bán hầm đi dưới cầu Hòa Xuân để duy trì tính liên tục của đường ven sông. Các đường dân sinh được bổ sung để đảm bảo kết nối khu vực. Một công viên nhỏ được đề xuất tại chân cầu, kèm đường đi bộ và xe đạp kết nối từ cầu xuống khu đất trống hai bên.

Tiến độ và tổng mức đầu tư dự án

Ngày 12/3/2026, UBND Đà Nẵng ban hành Quyết định số 866/QĐ-UBND phê duyệt đầu tư Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị – Cách Mạng Tháng Tám – Thăng Long – Đường dẫn lên cầu Hòa Xuân. Tổng mức đầu tư là hơn 1.571 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước.

Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng. Dự án dự kiến khởi công vào tháng 8/2026 và hoàn thành vào năm 2029, với thời gian thi công 730 ngày. Đây là công trình giao thông đô thị cấp đặc biệt, bao gồm hệ thống nút giao khác mức, hầm chui, cầu mới và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Khi hoàn thành, dự án sẽ giảm ùn tắc tại khu vực cầu Hòa Xuân, đặc biệt trên trục Cách Mạng Tháng Tám – tuyến vận chuyển hàng hóa chính ra vào Cảng Đà Nẵng và các khu công nghiệp. Năng lực kết nối giữa khu đô thị sinh thái Hòa Xuân với trung tâm thành phố cũng được nâng cao.

Tác động của dự án đến khu vực xung quanh

Dự án cụm nút giao thông cầu Hòa Xuân sẽ giảm tải cho cầu Hòa Xuân hiện hữu, đồng thời làm giảm áp lực lên các cầu lân cận như Nguyễn Tri Phương và Tuyên Sơn. Việc xây dựng thêm cầu mới và hệ thống hầm chui giúp phân luồng hiệu quả, tăng khả năng lưu thông cho khu vực phía Nam Đà Nẵng.

Tuyến đường ven sông mới dưới cầu Hòa Xuân sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển, đồng thời mở ra không gian công cộng dọc bờ sông. Trong tương lai, đường Thăng Long có thể phát triển thành tuyến ven sông liên tục, phục vụ cả giao thông và hoạt động thể dục thể thao.

Công viên nhỏ tại chân cầu sẽ là điểm dừng chân, ngắm cảnh cho cư dân và du khách. Các làn xe đạp và đường đi bộ được kết nối từ cầu xuống khu vực hai bên, góp phần thúc đẩy giao thông xanh và phát triển bền vững tại khu đô thị Hòa Xuân.

Câu hỏi thường gặp

Cầu Hòa Xuân Đà Nẵng được xây dựng từ năm nào?

Cầu Hòa Xuân được khánh thành và đưa vào sử dụng vào ngày 30/4/2010, nhân dịp kỷ niệm 35 năm ngày Giải phóng miền Nam. Cầu được gắn biển công trình chào mừng Đại lễ 1.000 năm Thăng Long – Hà Nội.

Dự án cụm nút giao thông cầu Hòa Xuân có tổng mức đầu tư bao nhiêu?

Theo Quyết định số 866/QĐ-UBND ngày 12/3/2026 của UBND thành phố Đà Nẵng, tổng mức đầu tư của dự án là hơn 1.571 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách nhà nước.

Dự án cụm nút giao thông cầu Hòa Xuân dự kiến hoàn thành khi nào?

Dự án dự kiến khởi công vào tháng 8/2026 và hoàn thành vào năm 2029, với thời gian thi công dự kiến là 730 ngày.

Phương án nào đoạt giải Nhất cuộc thi quy hoạch cụm nút giao thông cầu Hòa Xuân?

Phương án đoạt giải Nhất là NS24, do liên danh các công ty tư vấn trong và ngoài nước thực hiện, bao gồm Chodai & Kiso-Jiban Việt Nam, T&D Việt Nam, NH VILLAGE và Hòa Phong E&C.

Tại sao Đà Nẵng hủy dự án mở rộng cầu Hòa Xuân trước đó?

UBND Đà Nẵng hủy chủ trương mở rộng cầu Hòa Xuân vì phương án không còn phù hợp với Luật Kiến trúc năm 2019 và quy hoạch chung thành phố đến năm 2030. Thay vào đó, thành phố chọn giải pháp tổng thể với nút giao khác mức để giải quyết đồng bộ vấn đề giao thông.

Thông tin trên trang chỉ mang tính chất tham khảo. Mọi thông tin chi tiết về dự án vui lòng tra cứu tại website chính thức của UBND thành phố Đà Nẵng hoặc các cơ quan chức năng liên quan.

Nguồn tham khảo

1. Công bố và trao giải cuộc thi thiết kế cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị – Cách Mạng Tháng Tám – Thăng Long – Cổng Thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng
2. Đà Nẵng duyệt dự án cụm nút giao thông cầu Hòa Xuân hơn 1.378 tỉ đồng – Báo Tuổi Trẻ
3. Cụm nút giao thông cầu Hòa Xuân sẽ được xây dựng như thế nào? – Báo Công an Đà Nẵng
4. Đà Nẵng công bố kết quả phương án thiết kế xóa "nút thắt" cụm giao thông cầu Hòa Xuân – Tạp chí Giao thông
5. Gắn biển Công trình 1.000 năm Thăng Long cho cây cầu ở Đà Nẵng – Báo Dân trí
6. Phối cảnh 3 phương án đoạt giải cuộc thi quy hoạch, kiến trúc cầu Hòa Xuân và cụm nút giao thông hai đầu cầu – Báo Mới

Bài liên quan

Dự án A20 Đà Nẵng: Thông tin quy hoạch, tiến độ 2026Tài liệu Thuyết Minh Bảo Tàng Chăm Đà Nẵng & Quy Hoạch Cơ Sở 2Đấu thầu Đà Nẵng: Hướng dẫn lập hồ sơ mời thầu mới nhất 2026Chợ Cồn Hùng Vương Đà Nẵng: Thông tin quy hoạch 2026Công viên Thanh niên Đà Nẵng: Thông tin quy hoạch 2026Viện Quy hoạch Xây dựng Đà Nẵng: Chức năng, địa chỉ, liên hệ 2026